封闭边境危及供给 欧盟盼开“绿色通道”

封闭边境危及供给 欧盟盼开“绿色通道”

封闭边境危及供给 欧盟盼开“绿色通道”
为避免新冠肺炎疫情分散,美国和欧洲国家施行程度、规模纷歧的“封城”甚至“封国”办法,却带来另一种困难:水、陆、空货运途径大大减缩,公路运送“通关”困难,而药品、食物等根本物资难以进入意大利、西班牙等疫情重灾区。  【欧盟吁“绿色通道”】  欧洲联盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩23日发布一份视频声明,提示欧盟各成员国为操控疫情而关闭各自边境的办法简单形成跨境交通瘫痪,或许引发日子及医疗物资运送推迟和供给缺少。她期望各国给货运车辆注册“绿色通道”。  冯德莱恩说:“上周末咱们在一些过境关卡看到40多公里长的等候车队,意味着等候过境时刻长达18小时,这种现象有必要中止。”  路透社报导,欧盟内部跨境货品运送75%依靠公路,在各国因防疫需求纷繁康复、加强边境管控后,这一物流途径受影响尤为严峻。波兰关闭与德国边境、仅限波兰公民入境的决议导致大批拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚民众无法回国。  德国外交部长海科·马斯23日说,德波边境管控引发的大部分交通堵塞问题已处理,排队候检车队比从前“短多了”。  冯德莱恩23日要求各成员国把铁路、空域、水道的首要过境点指定为“绿色通道”,保证各类物资运送疏通;这类指定过境点通行时刻不得超越15分钟,包含对货运工人作健康筛查所需时刻。  欧盟委员会一起发布辅导定见,提议各国在指定过境点交通饱满时额定注册货运过境点。各国还应暂时革除针对跨境货运的限行办法,比方暂缓施行周末或夜间禁行的规则。  辅导定见说,各国应简化跨境货运工人“通关”手续,以加速通行速度。比方,没有闪现新冠肺炎症状的货运司机应予革除跨境游览约束和强制阻隔办法。不过,司机仍应尊重各国“坚持交际间隔”办法,如尽量待在卡车内、避免与别人触摸。  辅导定见一起提及与欧洲地区非欧盟成员国坚持密切合作,包含瑞士、正处于“脱欧”过渡期的英国和方案“入欧”的西巴尔干国家,以保证物流晓畅。  【供给链危机】  一些欧洲物流企业反映,它们受疫情影响遭受卡车司机人手不足、海运受限、航班减少甚至航线停飞等妨碍。而顾客出于惊惧抢购、囤积产品则进一步加剧供给链压力。  跨国物流服务供给商智傲物流集团欧洲事务首席商务官穆罕默德·埃萨说:“供给链中止现象已敏捷从东方转移到西方。”机场取货、搬上卡车、运送过境,这一进程一般只需两三天,但由于航空运营商大幅减少事务,现在得花两倍的时刻。  一家不肯签字的欧洲药品质料供给商告知路透社,医药行业由于空运途径不畅而面对供给困难。  航空货运企业人士预算,美国针对外国人的游览禁令让美国货品空运运力下降85%,由于大批货品靠客机运载入境,但美国的世界航线已大批停飞。这使得空运本钱飙升至本来5倍以上。  德国汉宏物流公司首席商务官约亨·弗雷泽说,货品从欧洲直运美国的本钱正常状况下低于每公斤1欧元,现在升至5欧元至10欧元。“我坚信有些(物流企业)考虑到本钱要素,现在不会挑选空运、会转向海运。作为物流服务商,咱们承担不起这种(巨大的)本钱差异。”  一些货运企业挑选经墨西哥或加拿大中转进入美国,相同添加时刻和经济本钱。  弗雷泽说,现在很难找到乐意去意大利送货和取货的卡车司机,即便得以入境,也会遭受“工厂找不到接应人员”问题。  意大利运送与物流联合会主席圭多·尼科利尼说,意大利货运司机在奥地利等部分欧洲国家边境遇到费事,他担忧这会导致意大利供给缺少。  在另一个疫情较严峻的欧洲国家西班牙,一些货运司机诉苦公路服务区不肯招待他们;到了取货地,也要长时刻在门外等候对方工厂查验文件。  西班牙货品运送行业协会发言人杜尔塞·迪亚兹说:“或许最令人担忧的问题是,咱们无法为一切司机供给满足的口罩和手套。尽管许多企业预见到这种状况、并订货了(防护用品),但现在一切防护用品都定向供给医院。”(沈敏)

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